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TEAM YOSHIMURA 是由高爾夫球具設計分析家 - 吉村忠義，率領的高爾夫球手團隊，在高爾夫球具分析、Fitting、實測等領域獲得日本國內外極高的評價。 目前在日本雖然有許多設計高爾夫球桿的專家，但是集「高爾夫球桿評論家、製桿名匠、專業教練、設計師、測試師、品牌經營者」於一身的，只有吉村忠義一人。
 













 

 















 

 

クラブアナリスト?吉村忠義が率いる日本最強の試打軍団













 

 













 

 













 

 





















 

 


 

TEAM YOSHIMURA 是由チームヨシムラは、クラブアナリストの吉村忠義が率いるゴルファー集団で、ヘッド、シャフトなどパーツごとのテストや、クラブ全体のフィッティングテスト、フィールドテストなどの分野で国内外から高く評価されているヒューマンテストチームです。 テストに当たるのは、吉村忠義以下、プロゴルファー５名（女性１名）、インストラクター４名（女性１名）のチームスタッフと、研修生やトップアマを含む数百人規模のアマチュアゴルファー達で、ヘッドスピード別のテストだけではなく、マシンテストでは測定不可能なスイングリズム?タイプ別のテストや、フィーリングテストなどを実施し、より実践的なデータの収集と、的確な分析?評価に努めています。
 













 

 













 

 










優惠專區


 

 













 

 

















 

 
 
 













 

 













 















 

 













 

 













 

 













































 

 


 




 

 


TEAM YOSHIMURA PX 200 FU (Fairway Utility) 是結合了球道木桿與救援桿的全新混合體， 同時也結合兩者的雙重優點，FU 比球道木桿更易打，比救援桿更佳的距離！ FU 的長度略比球道木桿短，利用整體配重分佈，搭配日製輕量化 FUJIKURA 桿身 讓桿頭重量感覺更明顯，重心低彈道高，大幅降地球道上的失擊率。

PX200 FU 桿面採用極薄化超硬度麻鋼面，輕鬆揮擊即能打出絕佳距離，直攻果嶺。

PX 200 FU 經吉村團對測試是一款綜合操控性、易打性與距離表現的球道進攻利器"

このような方にお薦め
 

 


① セカンドショットで距離を出したい

② フェアウェイは長すぎて打てない

③ トップ?ダフリが多くうまくボールをとらえられない

④ 高弾道でグリーンを狙いたい

?長さを41.5インチ（ＦＵ４）にすることでアイアン感覚で振れる

?適度なオフセットを付けることでボールをとらえやすい

?通常のユーティリティに比べてソールが大きくフェース高が低いので 低重心になりダフリなどのミスを軽減し高弾道になる。













 

 













 

 
最便宜












 

 













 

 






限定














 

 


 


 













 

 













 

 













 

 

















 

 
 
 













 

 













 

 













 

 

















 

 













































































































好康>限量商品


 


規格表
 


ヘッド素材

17-4ステンレス


フェース素材

極薄 455 マレージングフェース


ヘッド体積

FU3 /

FU4 /

FU5 /


ロフト角

16°

20°

24°


ライ角

58.5°

59°

59.5°


フェース角

H0.5°


クラブ全長

42inch

41inch

40inch


クラブ重量

307g

317g

327g
商場百貨

バランス

S / D0?SR / D0?R / D0









































































 




シャフト

FUJIKURA社製オリジナルPX200 ウッド専用シャフト


フレックス

S

SR

R


シャフト重量

50g

49g

49g


トルク

4.1

4.1

4.1


キックポイント

先中調子

 
 













 

 













 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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（中央社記者陳偉婷台北27日電）陳小姐確診乳癌，腫瘤如一顆高爾夫球大，且淋巴已轉移，想到必須切乳房保命就恐懼。專家表示，現在可先用藥讓腫瘤變小，再手術，女性不怕失去外在美。

「少奶奶」常是乳癌患者自嘲的用語，但不少人面對失去乳房仍感覺失落、沒有自信，甚至影響抗癌決心。

社團法人中華民國乳癌病友協會發起乳癌術前治療觀念調查，了解罹癌3年內女性，對術前治療選擇的原因和認知程度。結果發現，46%的女性認為切除乳房對她們造成影響，包含穿著、自信心、身體平?、參與社交活動意願。

調查也發現，希望保留乳房者將近6成，但實際上僅3成成功保留乳房，落差將近1倍。希望保留乳房者又以自信心及外觀占最大宗；不介意是否保留乳房者以認為「全切等於健康」佔最大宗，顯示仍有許多乳癌患者存有迷思。

新光吳火獅紀念醫院乳房醫學中心主任鄭翠芬表示，傳統治療早期乳癌的方式以先手術切除，再用藥治療為主，但隨醫學發展，漸漸發現這樣的治療方式不僅無法準確了解所使用的治療方式是否真的適合病患，也降低了早期乳癌乳房保留機會。

鄭翠芬說，近年來新興的「術前治療」，在手術前依據患者基因表現的不同選擇合適的藥物治療，等腫瘤縮小後再進行切除，減少開刀範圍，保留乳房機會大增。

患者方小姐洗澡時發現右側乳房靠近乳頭有硬塊，就醫檢查發現是第二期乳癌，腫瘤約2公分，腋下淋巴結也發生轉移，在鄭翠芬建議下，使用術前雙標靶治療，打完第二次標靶藥物，就發現腫瘤完全消失。

中華民國乳癌病友協會秘書長林葳婕表示，根據調查，不到4成的患者知道術前治療能使腫瘤消失、降低復發，有將近5成更不知道術前治療能成為醫生用藥治療的選擇，顯示術前治療認知程度仍偏低。有更多方法能讓罹癌姐妹們不只能健康活下去，還能活得更好，別怕失去乳房而放棄治療。1051127
 

 

 

印尼、越南、苗族、蒙古…五彩繽紛的新住民服裝，把移民節慶祝活動現場妝點得五彩繽紛，超級吸睛！為了慶祝一年一度的移民節，南投縣府昨（二十六）日上午在大禮堂舉辦新住民文化展演系列活動，有精彩的各國國服走秀，還有融合了印尼話的台印版﹛甜蜜蜜」歌唱，以及七年訓練有成的雲林國小新住民皮影劇團演出，活動內容熱鬧滾滾，估計吸引約二千人參加。

縣長林明溱、縣議員賴燕雪、羅美玲、林芳妤、曾振炎等，都到場慶祝，和新住民一起跳大會操，相當有趣。林縣長表示，為了更加照顧新住民權益，縣府在縣議會建議下，已經正式設立了戶籍及新住民科，希望未來能提供南投的新住民鄉親更好的照顧與服務。

當天活動縣府民政處特別設計，只要穿著國服就有贈品，果然吸引不少參加民眾穿上各自家鄉禮服，光大陸的旗袍就有長、短、低叉、高叉、現代版等各種樣式，讓人目不暇給，許多參加的新住民都是全家一起來，讓現場比一般活動顯得更加熱鬧多元。

縣府也有不少單位到場設攤宣導交通安全、獎勵生育等各項政令，還有十五個民間團體擺攤發表輔導成果，以及編織、美甲、押花、風車彩繪等DIY，都吸引大批民眾參加。現場還特別布置了新住民服裝等各種文化展覽，相當特別。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

（中央社記者戴雅真台北7日電）叫車服務Uber今天在4大報刊登半版廣告，抨擊政府阻擋新科技；行政院發言人徐國勇表示，Uber應該拿登廣告的錢，趕快去輔導司機取得職業駕照，以及辦理公司登記和保險。

徐國勇下午表示，政府歡迎共享經濟，但Uber必須「納管」、「納稅」、「納保險」，這「三納」非常重要。

他表示，早期輔導三輪車轉型計程車，要給計程車行靠行費，被認為是剝削、圖利計程車行。但深層去想，若發生車禍，車行依民法規定要負連帶賠償責任；同樣道理，當公車司機發生車禍，運輸公司要負責。現在Uber司機用民間車牌開車，一旦發生車禍，如果Uber一走了之，請問司機要怎麼辦？Uber在台灣並沒有納保。

徐國勇也以民眾陳情為例，有1名計程車司機要換職業駕駛執照時，被發現40年前有殺人未遂前科，不給換照；他向民眾表示沒辦法處理，結果司機說，「那簡單，我去開Uber。」

他表示，目前Uber在全世界各國都規定是職業駕駛，但在台灣卻沒有，違反當初Uber來台時答應的事情。

徐國勇表示，Uber對「三納」都不遵守，「任何行業可以拿著共享經濟或科技經濟的旗子而不守法。」為什麼在其他國家可以守法，來到台灣就不遵守？

他表示，政府沒有反對Uber在台灣發展，但該保障人民的措施，政府還是應該盡到責任。Uber登廣告的錢，應該趕快去輔導司機取得職業駕照，以及辦理公司登記和保險。1051207

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